「人肉校巴」行路返工：八個同事，用一晚一朝行出同路人的默契

由粉嶺走到柴灣，橫跨新界、九龍到港島，一眾同事把「試一次」變成二十多公里的人肉接力。雖然最終遲了一個多小時，但沿途見到的風景、笑位與互撐，比準時打卡更有意思。

起念：一句「不如行路返工」

起初只是一句玩笑：不如試一次行路返工。粗略用地圖估算，新界出發要行八至十三小時，九龍兩至四小時，港島約五小時。八個同事分區起步，再以「人肉校巴」方式沿途接人，目標十一點前到公司。

連夜出發：粉嶺打頭陣

晚上十點正，粉嶺聯和墟起步。帶頭的Michael腳短志不短，卻因步速慢成為眾矢之的。沿太和、馬鞍山一路摸黑前行，路燈取代十多年前跑步時看見的螢火蟲，城市的光亮與回憶的幽微形成對照。

斜路與迷路：腳酸、口痺、仍要行

夜深時分，WhatsApp群組實時回報位置，慢的會被「公審」。眾人對斜路高度敏感，「長命斜」一段要走四十五分鐘。八爪魚天橋出口多、易迷路；有人把「馬頭圍道」導成「馬頭角道」，多行了原本不用走的山路。錯路、回頭路，最後都變成笑料。

人肉校巴沿途接人：從深水埗到旺角再到土瓜灣

天光未亮，葵青區同事從後山接駁；清晨六點半，九龍隊起行，深水埗接Karen、太子接阿Sa，旺中段邊走邊看，說著彌敦道的興衰更替。有人踩更，有人補位，隊形像巴士路線般逐一「上車」。

小城風景：碼頭、街市與晨運街坊

九龍城碼頭過海，順道淘一趟香港的舊式節奏；晨運街坊好奇攀談，萬般繁華在清晨變得克制。有人在土瓜灣自組「街坊導賞」，煤氣鼓成地標；有人在鴨脷洲講大橋和人口密度，資訊感與趣味感並存。

港島最後直路：風景很美，斜路更長

過海後分成三組，沿鰂魚涌一帶前進。怪獸大廈、藍天高樓、太安樓小食，分散了雙腳的叫喊；但往柴灣的亡命斜仍在後頭，近東區醫院的最後登高，幾乎把體力與意志壓到邊界。

失準也到達：遲了一小時的打卡

最終接近中午才抵達，遲了一個多小時。有人笑言「多少錢都不會再行」，有人即刻開價「二十萬可以再試」。疲憊落地的一刻，拳碰拳、多謝與「幸好有你」是真心的。

同路人的考驗：在行走中看懂彼此

這趟行路返工，有人幽默救場：「當意志用盡，就用義肢。」有人以慢速成為眾矢之的，卻也提供了節奏與話題。沿途的迷路、錯誤、互相等待，其實是在試大家能否「一齊行落去」。原定的時間目標失手了，但同事之間的默契與信任，反而在腳酸氣喘之間悄悄成形。

結語｜試一次，行一次，便知道為甚麼

這並非一場效率至上的挑戰，而是一趟把城市縮影踩在腳下的集體練習：從黑夜到天光，從街坊到碼頭，從笑話到支持。路未必一開始就知道為甚麼要走，但試一次、行一次，便更清楚將來是否願意和這班人繼續同行。