全球最昂貴的十大超級建設計畫

納稅人總是好奇，國家每年龐大的財政收入究竟用在了哪裡？其中相當大的一部分，實際上投入到了基礎建設與公共工程。這些工程或改善交通，或提升生活品質，甚至旨在推動全人類的未來發展。然而，它們的共通點只有一個——極其昂貴。以下就盤點全球最昂貴的十大超級建設計畫。

挪威懸浮公路：400億美元

挪威因地形擁有千餘個峽灣，交通往來困難。為了解決問題並減少碳排，政府投入400億美元建造一條全長1100公里的懸浮公路。公路由浮島與鋼索支撐，避開大規模填海與鑽地，預計2050年完工。這將成為結合交通便利與環保理念的創舉。

英國高速鐵路二號：1280億美元

這是歐洲最昂貴的鐵路工程之一，計劃縮短倫敦至伯明罕、曼徹斯特的旅行時間。然而工程需穿越數百處自然保護區與棲息地，引發民眾與環保團體抗議。雖能促進經濟發展，但生態代價同樣不容忽視。

科威特絲綢之城：3200億美元

為擺脫對石油依賴，科威特斥資興建新城「絲綢之城」，規劃面積250平方公里，可容納70萬人，並設有新機場與世界最高的1001米摩天大樓。此舉旨在打造海灣地區的新貿易與金融中心。

國際空間站：1650億美元

由美、俄、歐、日、加等16國共同建造，國際空間站是有史以來最大規模的太空合作專案。自1998年起建，2010年完成，成為人類在地球軌道上的實驗平台，支持長期駐留與跨領域科研。它象徵人類探索宇宙的重要里程碑。

沙特尼姆星城：2300億美元

沙特在「2030願景」下規劃的智慧新城，坐落於紅海沿岸沙漠地帶，佔地2.65萬平方公里。該城將融合城鎮、港口、工業區與旅遊景點，並規劃建設全球最大的綠色工廠，展現未來城市的藍圖。

海灣鐵路計畫：2500億美元

這條全長2100公里的鐵路將連通沙特、阿聯酋、阿曼、卡達、科威特和巴林。預計2025年完工，能創造8萬個工作機會，並大幅提升貨運與客運效率，是海灣地區經濟一體化的重要基礎。

土耳其城市更新計畫：4000億美元

為應對老舊建築與地震風險，土耳其啟動史上最大規模的城市更新工程，將拆除並重建750萬座建築。此計畫每年重建50萬棟，並注重環保與減少浪費，若成功將大幅改善民生與經濟發展。

美國州際公路系統：5490億美元

始於1950年代的州際公路系統，被視為全球最龐大且最昂貴的交通基礎建設。全長超過7萬公里，歷時32年完工，徹底改變美國交通網絡，也成為美國經濟快速發展的重要推手。

歐盟跨歐交通網絡：5500億美元

歐盟為了促進區域一體化，投資5500億美元打造公路、鐵路、水路與港口網絡。計畫完成後，將實現跨國交通的便捷銜接，為歐洲內部市場與經濟發展注入強勁動力。

中國「一帶一路」：8萬億美元

作為有史以來最大規模的基礎建設計畫，「一帶一路」以8萬億美元推動跨洲基礎建設，包括港口、鐵路、公路、機場與科研機構。該計畫旨在重現古絲綢之路的輝煌，促進歐亞多國經貿合作，預計2050年全面完成。

總結

這些超級建設計畫，無論是跨海公路、太空站，還是跨洲鐵路，皆展現了各國對未來的宏大願景。它們可能改善民生、推動經濟，甚至影響人類文明的走向。然而，龐大的投入也帶來環境、資源與公平性的爭議。究竟這些支出是否值得，恐怕仍需時間與歷史來驗證。

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