全世界最貴的十座橋　第一名造價高達6500億　堪稱現代世界奇蹟

一座橋，連結的不只是彼岸

從古至今，橋樑不僅是交通建設，更是人類智慧與勇氣的象徵。
在全球超過百萬座橋梁之中，有些橋不只是鋼筋與水泥的結合，而是用金錢與創新堆疊出來的現代傳奇。
它們穿越江河、橫跨海洋、延伸至深谷之上，每一座都背後有一段關於夢想、技術與代價的故事。
今天，《世界之最TOP》帶你揭開這些全球最昂貴的十座橋，看看那些耗資驚人的工程如何改寫人類的交通史。

第十名　淡江大橋——三十年等待的台灣奇蹟

淡江大橋，是台灣史上爭議最多、也最具代表性的超級工程。
早在1980年代，政府為解決淡水與八里之間的塞車問題，便提出跨河大橋的構想。
然而，從提案到開工整整拖了三十多年，被民眾戲稱為「選舉浮橋」，因為每逢選舉才會出現新進展。

原本預算僅141億新台幣，隨著設計修改與環評延誤，最終飆升至230億新台幣。
大橋由伊拉克裔建築大師扎哈·哈蒂（Zaha Hadid）設計，採用單塔不對稱斜張結構，成為全球最長單塔斜張橋之一。
橋塔高達200米、主跨450米，設計優雅卻極具挑戰性。
完工後，它將大幅縮短淡水到八里的通勤時間，也預留淡海輕軌延伸空間。
這不僅是一座橋，更是一段台灣工程史的縮影——關於夢想、耐心與堅持的故事。

第九名　蘇丹阿布都哈林大橋——東南亞的藍色巨龍

位於馬來西亞檳城的「蘇丹阿布都哈林大橋」（又稱檳城第二大橋），
全長24公里，耗資10億美元，是東南亞第二長橋樑。
橋體採雙S形曲線設計，兼顧美感與抗風穩定性，主跨達250米，通航高度達30米。

這座橋更是馬來西亞第一座使用高阻尼天然橡膠支座的抗震橋，能承受8級地震。
通車後，從檳城島到大陸僅需半小時，大幅緩解了交通壓力。
如今，它不只是交通動脈，更是馬來西亞現代化象徵與旅遊地標。

第八名　中國東海大橋——橫跨海上的巨龍

橫越上海浦東至舟山群島的東海大橋，全長32.5公里，造價高達23.65億美元。
作為中國首座跨越外海的大橋，它是上海洋山深水港的重要命脈。
橋面寬31.5米、雙向六車道，能抵禦12級颱風與7級地震。

更令人驚嘆的是，大橋全程覆蓋5G網絡，並預留自動駕駛專用車道。
夜幕下，東海大橋化身海上銀河，閃耀著科技與美學的光輝。
它讓人們從上海直達深水港的夢想成真，也象徵了中國基建的硬核實力——讓不可能變為可能。

第七名　厄勒海峽大橋——跨越北歐的鋼鐵詩篇

連接丹麥哥本哈根與瑞典馬爾默的厄勒海峽大橋（Öresund Bridge），
是一項耗資30億美元的跨國奇蹟。全長16公里，由橋梁與隧道組成，是人類工程史上的創舉。
主塔高204米，橋下通航高度57米，結構重量超過8.2萬噸，能抵禦北歐的強風與冰雪。

初期因高昂過橋費飽受批評，但隨著通勤族與經貿往來激增，
它成為北歐經濟圈的象徵，甚至啟發了知名電視劇《The Bridge》。
如今，它不僅連結兩國，更連結了文化、經濟與歷史的共同未來。

第六名　塞摩爾·尚普蘭大橋——加拿大的榮耀與代價

為取代老舊的尚普蘭橋，加拿大政府於2015年動工新建塞摩爾·尚普蘭大橋（Samuel De Champlain Bridge），
耗資高達42億美元，刷新北美基建紀錄。
全長3.4公里、寬60米，設有汽車、自行車與輕軌專用道。

主塔高168米，外形如同一把巨弓，設計壽命125年。
為了趕工，大量構件採工廠預製後以浮吊安裝，雖代價高昂，但效率驚人。
最終，這座橋成為蒙特利爾的新地標——昂貴卻令人自豪的國家名片。

第五名　大貝爾特橋——丹麥的跨海傳奇

造價48億美元、全長18公里的大貝爾特橋（Great Belt Bridge），
是丹麥最重要的交通工程之一。
東橋為主跨1624米的懸索橋，西橋則供鐵路使用，並有8公里長的海底隧道。

雖歷經塌方、火災與船隻撞擊等多次事故，但最終成功通車。
如今，開車跨越只需15分鐘，取代了過去耗時一小時的輪渡。
雖然通行費高達245丹麥克朗（約34美元），但其經濟價值預估達530億美元。
這座橋不僅改變丹麥交通，更是人類挑戰自然極限的壯舉。

第四名　舊金山奧克蘭海灣大橋——地震後的重生

比金門大橋更早誕生的舊金山奧克蘭海灣大橋（Bay Bridge），
歷經1936年落成、1989年地震坍塌、再到2013年重建的傳奇歷程。
新東段造價高達65億美元，是全球最貴的自錨式懸索橋。

全橋寬78.7米，可容納10條車道，抗震性能卓越，壽命達150年。
它不僅是交通要道，更是舊金山灣區歷史的縮影——
一座從廢墟中重生的橋，見證城市的堅韌與榮光。

第三名　瀨戶大橋——日本的鋼鐵長詩

連接本州與四國的瀨戶大橋（Seto Ohashi Bridge），
是一個由六座主橋與多段高架構成的綜合體，全長9.4公里，耗資高達1兆1330億日圓（約74億美元）。
作為世界最長鐵路公路兩用橋，它能抵禦八級地震與強颱風。

1988年通車後，行程時間從一小時縮短至20分鐘。
儘管高昂過橋費引發爭議，但它仍是日本國土連接工程的代表作，
象徵著「科技與毅力」的結合，也是一場用鋼鐵寫就的浪漫史詩。

第二名　丹昆特大橋——中國的長龍奇蹟

全長164.8公里、造價85億美元的丹昆特大橋，
是京滬高鐵的重要組成部分，同時也是世界最長橋梁。
大橋橫跨江南水鄉與濕地，採高架設計以保護生態，橋墩達9000根。

它能承載時速350公里的高速列車，卻穩若磐石。
雖被批評為「為破紀錄而建」，但它確實展現了中國在基建領域的壓倒性實力。
丹昆特大橋，是一條以速度與堅韌書寫的現代長城。

第一名　港珠澳大橋——現代世界的七大奇蹟之一

總造價6500億新台幣（約200億美元）的港珠澳大橋，
橫跨伶仃洋，全長55公里，連接香港、珠海與澳門，被譽為「世界最長跨海大橋」。
其結構由橋、島、隧道組成，包括6.7公里海底沉管隧道與三座人工島，是全球最複雜的橋隧工程之一。

為了確保航運暢通與環保安全，工程團隊歷時九年完成施工。
主橋採雙塔雙索斜拉設計，形如「WOW」，象徵三地合作共榮。
通車後，從香港到珠海、澳門僅需30分鐘，
讓「一小時生活圈」成為粵港澳大灣區的現實。

港珠澳大橋不僅是交通工程，更是一座時代的象徵——
它連接的不只是三地，更連接了中國基建的雄心與世界的目光。

結語：跨越的不只是距離

從北歐的寒海到亞洲的暖洋，從政治博弈到科技突破，
每一座橋都象徵著人類對未知的探索與對未來的執著。
這些橋梁的造價或許驚人，但它們真正昂貴的，是背後那份挑戰極限的信念。
因為唯有跨越，我們才能看見新的世界。

YouTube專欄名稱：世界之最TOP
YouTube鏈接：https://youtu.be/1I9sBmr-iyA